По подсчетам за июль в России заметно снизился спрос на новые коммерческие и легковые транспортные средства - более чем в 2 раза. 115 тысяч 483 автомобиля было реализовано на нашем рынке за июль, что приблизительно на 58% меньше, чем в минувшем году. Лишь за первые семь месяцев данного года, российский рынок новых автомобилей сократился на 50% - с 1, 76 млн до 879 тыс 144 автомобилей, в соответствии с информацией Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Хотя потребительская активность этого класса до приближения кризиса была впечатляющей. Безусловно, этот факт выступает неопровержимым свидетельством того, что в России в «тучные времена» среднего класса в обычном толковании этого термина просто не существовало. В России автомобили которые оцениваются где-то в районе 700 тыс руб, покупали по всей вероятности наперекор с правилом, которое было установлено на Западе. Исходя из этого правила, следует, что не должно быть так, чтобы цена автомобиля была больше 5 месячных жалований покупателя. В основном в России, обладателями новых машин в обозначенном выше стоимостном диапазоне ставали люди, приблизительный месячный доход которых составлял не более 3 тыс долл. Из этого следует, что такая смелая стратегия не оправдывает себя во время финансового кризиса. На самом деле все очень просто:авто премиум класса этих марок практически не приобретается в рассрочку, его могут себе позволить истинно богатые россияне (прим которые имеют дополнительные источники доходов помимо основного), те, чье финансовое самочувствие в период кризиса не поддалось настолько ощутимому стрессу, как это произошло с представителями среднего класса. В июле еще более доказательно проявилась тенденция, которая указывает на то, что в период кризиса наиболее востребованы самые экономичные автомобили. Фаворитами русского авторынка до сих пор остаются такие машины как, Lada Priora, Samara, "классика" /2105/07/ и Lada Kalina. А вот среди иномарок фаворит поменялся, теперь ним стал Renault Logan, который на 1, 7 тысячи проданных авто опередил Ford Focus и уже третий месяц кряду удерживает звание самой продаваемой иномарки в стране. Приведем информацию для сравнения: уровень продаж в июле Lada упал на 42% (прим. к июлю 2008г), а авто Ford – на 72%, у известных в России "японцев" дела обстоят еще плоше: Honda – минус 82%, Mazda – минус 77%, Toyota – минус 75% (прим. отдельные модели последних двух марок производятся в России).
|
