Журнал Forbes составил список самых интересных машин, которые не купишь у официальных дилеров.
Toyota FJ Cruiser
Едва ли не единственный современный массовый автомобиль, который попадает с конвейера прямо в коллекцию. Это машина-воспоминание о безвозвратно ушедших временах, когда внедорожники делали для езды по бездорожью.
В производство этот компактный SUV попал по просьбам трудящихся — вообще-то концепт, который японцы показали на чикагском автосалоне в 2003 году, предназначался только для выставки. Главная отличительная черта модели — уменьшенные задние двери, открывающиеся против движения. Кроме них в FJ Cruiser принципиально нет ничего нового — дизайн цитирует Land Cruiser 1960-х годов, внутри — спартанский ретро-минимализм.
Цена в России — 85 тысяч доларов США
Двигатель - бензиновый V6, объем - 3,997 куб. см.
Мощность - 242 лошадиных сил.
Трансмиссия - автоматическая, 5-ступенчатая.
Максимальная скорость - 165 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 12,4 секунд.
Chevrolet Camaro
Классическое спорткупе марки, возрожденное после шестилетнего перерыва, — это антикризисный автомобиль, созданный специально для того, чтобы пускать пыль в глаза. В мае, когда начались продажи модели, в салонах GM образовались давно забытые очереди. Покупатели ожесточенно торгуются с продавцами — просят не скидок, а скорейших поставок. За 23.000 долларов можно купить машину, очень похожую на настоящий спорткар.
Агрессивного вида игрушка может довольно бойко стартануть на светофоре. Дальше можно ехать только по прямой: руль вялый, 6-ступенчатый автомат сонный, подвеска мягкая, как у катафалка. Интерьер типично американский: GM экономила на всем. Более мощная версия стоит дороже, но и управляется лучше.
Цена в России — от 59.500 долларов США.
Двигатель – бензиновый V6, объем - 3,6 л.
Мощность - 304 л.с.
Трансмиссия - автоматическая 6-ступенчатая.
Максимальная скорость — 210 км/ч
Разгон до 100 км /ч за 6,3 сек.
Ford Flex
Ford Flex стал для Ford Motor Company тем, чем все эти годы был Phaeton для Volksvagen, — коммерческим провалом. К премиальным фордам в Америке не привыкли. Вместе с тем это, пожалуй, самый интересный автомобиль в фордовской линейке. Он великолепно оснащен и буквально напичкан электроникой — от голосового управления до систем парковки без участия водителя и борьбы с парусностью на шоссе. Но ни экологически продвинутые моторы серии ECOBOOST, ни качество сборки, ни яркий дизайн не смогли убедить американцев потратить на Ford целых 40 тысяч долларов. Зато ради увеличения продаж компания вынуждена предоставлять клиентам существенные скидки.
Цена в России — в районе 70.000 долларов США.
Двигатель — бензиновый 6-цилиндровый V-образный, объем 3,5 л.
Мощность - 262 л.с.
Привод - передний или полный.
Трансмиссия - автоматическая 6-ступенчатая.
Максимальная скорость - 165 км/ч
Разгон до 100 км/ч - 11,5 сек.
Daihatsu Copen
Главное достоинство игрушечного родстера «студенческой» марки концерна Toyota — экзотическая внешность. Все остальное шутка: 85 лошадиных сил под капотом, 14 л в багажнике (правда, при сложенной крыше). Зато крошечный моторчик солидно урчит (японские инженеры поколдовали над звуком) и гарантирует 800-килограммовой божьей коровке неплохую максимальную скорость. Из малоизвестных фактов: встречаются Copen с нормальным левым рулем, но очень редко.
Цена в России - в районе 24.000 долларов США.
Двигатель — бензиновый 4-цилиндровый, объем - 1.3 л.
Мощность - 85 л.с.
Привод - передний.
Трасмиссия - механическая 5-ступенчатая.
Максимальная скорость - 180 км/ч
Разгон до 100 км/ч - за 9,5 сек.
Toyota Hilux Pickup
Достоинств у пикапа три: высочайшая надежность, выносливость и редкость. Недостаток один — аскетичность. В городе этому автомобилю некомфортно, зато он отлично себя чувствует там, куда среднестатистического туриста силком не затащишь. Hilux Pickup существенно дороже своих официальных одноклассников — на 20-30%. Зато экзотичнее и мощнее.
Цена в России — в районе 55.000 долларов США
Двигатель — дизельный 4-цилиндровый, объем 3.0 л.
Мощность - 163 л.с.
Привод - полный.
Трасмиссия - механическая 5-ступенчатая.
Максимальная скорость - 175 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 14,5 сек.
Nissan Cube
За океаном «леворукая» модификация этого автомобиля продается чуть больше года. Главные достоинства Nissan Cube — компактность в сочетании с нешуточной вместимостью плюс способность салона к трансформации. По ездовым повадкам машина похожа на Nissan Micra, которая делается на той же платформе.
Цена в России — в районе 25.000 долларов США.
Двигатель — бензиновый 4-цилиндровый, объем - 1.8 л.
Мощность - 122 л.с.
Привод - передний.
Трансмиссия - механическая 5-ступенчатая или бесступенчатый вариатор.
Максимальная скорость - 180 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 10 сек.
Honda Element
Серые дилеры давно и успешно продают этот автомобиль в России. Загадкой остается, почему его до сих пор нет у дилеров официальных. В Америке Honda Element ассоциируется с персонажами удачной рекламной кампании — крабом по имени Джил, опоссумом, утконосом и единорогом. В рекламных роликах, общаясь с ними, Element ненавязчиво подчеркивает свои качества автомобиля на все случаи жизни. На таком, мол, не стыдно и с друзьями на природу, и с девушкой на банкет. Тем более что и двери у него распашные, как у Rolls-Royce, — задние открываются против движения. Еще Element признан самым удобным автомобилем в США для собак — в багажнике есть передвижная конура.
Цена в России — в районе 24.000 долларов США за автомобиль 2006 года.
Двигатель - бензиновый 4-цилиндровый, объем - 2.4 л.
Мощность - 162 л.с.
Привод - передний или полный.
Трансмиссия - механическая 5-ступенчатая или 4-ступенчатый автомат.
Максимальная скорость -175 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 12,5 сек.
Tesla Roadster
Tesla Roadster — это настоящий спорткар, плюс к тому настоящий грин-кар, да еще и удобный в обращении. Батарея литий-ионных аккумуляторов при полной разрядке заряжается при помощи специального устройства от бытовой сети всего за 3,5 часа. Причем заряда хватит, чтобы доехать от центра Москвы до загородного дома и обратно не раз и не два: запас хода на одной заправке — целых 320 км. Причем без ущерба для скорости: родстер разгоняется до сотни менее чем за 4 секунды, а максимальная скорость — 210 км/ч.
Заказать заднеприводный родстер на базе Lotus Elise можно, оставив предоплату всего 3000 евро. Причем если что-то пойдет не так — у молодых и мелкосерийных автопроизводителей такое случается, — деньги вернут. По крайней мере обещают вернуть. Постановка на учет проблем создать не должна — у кузова и мотора есть серийные номера, автомобиль числится в каталогах ГАИ как Lotus Elise. Tesla Motors дает гарантию на три года, или 65.000 километров. Замена батареи (производитель обещает, что на семь лет ее хватит) стоит 36.000 долларов.
Цена в Европе — от 99.000 евро.
Срок поставки — до 12 месяцев.
Двигатель — электромотор на литий-ионных батареях с фиксированной передачей и редуктором, эквивалентная мощность 248 л.с. при 14 000 об/мин.
Максимальная скорость - 210 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 3,7 сек.
Honda Insight
В угоду аэродинамике гибридный автомобиль Honda Insight сделали похожим на экзотическое существо — рыбку-кузовок. Особенно популярны эти машины в районе голливудских холмов, где не быть экологически озабоченным просто странно. На самом деле это еще и практичный автомобиль — места в салоне очень много, расход топлива очень низкий — от 3,5 л на 100 км. Если постараться, расход можно снизить еще больше: наградой станет пиктограмма — зеленый росток на приборной панели. Если не зацикливаться на увлекательной экономии топлива, то это обычная Хонда — у нее есть даже подрулевые лепестки переключения передач как на Civic. Управлять ею приятнее, чем многими другими гибридами, пусть и более распространенными.
Цена в России — от 1 миллиона 700 тысяч рублей.
Двигатель — бензиновый 4-цилиндровый, объем - 1.3 л.
Мощность - 88 л.с. плюс электромотор.
Привод - передний.
Трансмиссия - 6-ступенчатый вариатор.
Максимальная скорость - 180 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 9,5 сек.
Ford F-650
Огромным пикапом в России уже никого не удивишь — любимые машины американских фермеров в японском исполнении прекрасно чувствуют себя на московских дорогах. Редкие у нас американские оригиналы — например, Ford серии F — от них мало отличаются. А вот Ford F-650 отличается: если уж вы его привезете, внимание соседей по трафику гарантировано. Рублевка остановится в изумлении, Hummer почувствует себя букашкой. По высоте F-650 — почти туристический автобус, а в ширину — почти малолитражка в длину. Огромный дизельный двигатель прожорлив, но, однажды заправив 400-литровый бак, можно ездить очень долго. Единственная проблема: игрушка весит 5,2 тонны и требует от водителя прав категории С - как для грузовика.
Цена в России - от 3 миллионов рублей за автомобиль 2006 года выпуска.
Двигатель — дизельный V6, объем - 6.7 л.
Мощность - 325 л.с.
Привод - задний.
Трансмиссия — автоматическая 6-ступенчатая.
Максимальная скорость - 125 км/ч. | 
