Подбор автомобиля, даже в возрасте, - событие радостное, но требующее внимание. Здесь нужно быть внимательным. Продавец возможно вычислит в вас неопытного и незамедлительно скроет недостатки своего товара. Поэтому, всегда рекомендуется осматривать авто с человеком, который разбирается в автомобилях, но лучше и самому не грех видеть некоторые поверхностные вещи про автомобиль. Представленный обзор конечно и не сделает из вас автогуру, но покажет небольшое представление о большинстве ключевых идеях выбора автомобиля, будь то Volvo, Ford, Opel или Acura . Во-первых, сбор информации необходимо начать еще по телефону. Составьте предварительный список вопросов о машине, которые рекомендуется задать продавцу. Зарегистрирован ли он единственным хозяином машины? Каков месяц и год производства автомобиля? Как авто использовалась? Где хранился этот авто и ездил ли владелец в снег? Поинтересуйтесь, почему хозяин эту машину продает. Если от того, что у них появился новый ребенок или необходимы финансы, то это хорошо, а вот если человек рассказывает что-то экстравагантное, то, стоит предположить, что причина продажи в каких-то сложных скорых ремонтах. Второй пункт - внешний осмотр машины непосредственно. Протестируйте кузов на предмет гнили и ржавчины. Наиболее ржавеющие элементы - капот, дно багажника, колесные арки, пороги. Небольшие следы ржавчины — это допустимо, но в случае, если гнили слишком много, от продолжения желательно воздержаться. Протестируйте покраску. Если кузов недавно был окрашен целиком, то это должно вызвать у вас подозрение - не исключено, что перекраска выполнялась с целью маскировки повреждений. Нагнитесь под автомобиль. Понаблюдайте, нет ли на полу темных лужиц и не выливается ли откуда-нибудь. Это могут быть бензин, вода, масло, тормозная жидкость. Вообще говоря, небольшое подтекание масла из автомобиля для не новых автомобилей не является чем-то редким, а влага на земле может оказаться лишь конденсатом из кондиционера. Но если пятна на земле имеются и вы не можете оценить обстановку, то следует повременить с оформлением и найти квалифицированного механика. Загляните под капот. По видимому внешнему виду мотора можно многое сказать как о продаваемой машине, так и о ее пользователе. Наблюдения надо проводить 2 раза - до пробной поездки и после нее. Мотор не должен быть в масле. Другими словами, на моторе не должно находиться явных остатков смазки. Если он в идеале, то возможно его почистили перед показом. Посмотрите на внутреннюю облицовку капота. Если она черная, то наиболее вероятны подтеки масла. Установите капот приоткрытым и проверните ключ зажигания так, чтобы включились индикаторы. При этом должны зажечься индикаторы давления масла и аккумулятора. Заведите авто. Если эти индикаторы все еще горят, то что-то неладно с двигателем. Сам мотор должен крутиться равномерно, тихо и приятно. Нажмите на газ и оцените, нет ли перепадов, стуков и вздрагиваний. Теперь можно не спеша в дорогу, оценивать машину на ходовые качества. Стоит сказать, что машину рекомендуется тестировать днем - так четче выделяются перекраски, подкраски и дефекты покрытия. Восковое лакокрасочное покрытие при искусственном свете затушует не только слабую царапину, но и сильный дефект. В том случае, если в объявлении говорилось об уместности торга, то сразу надо предложить цену на 30 % ниже указанной продавцом. В том случае, если про скидку ничего не было указано, необходимо попросить снижение на 10 %. Конкретной базой для снижения цены могут стать найденные вами неисправности авто. Обговорите предварительно со специалистом, узнайте, какой дефект сколько стоит. Оперируйте затем этими ценами при торговле с продавцом. |
